同时，王栎为女MSC地中海邮轮方面还表示：王栎为女目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

其次，鑫吴美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。如果GPT-4是100分的话，雅婷GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。

所以，儿庆我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。比如，王栎为女要给医疗机构做一个医药医疗大模型，王栎为女必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。我们有这么多的工业门类，鑫吴国家这么重视制造业的数字化转型，鑫吴如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

我现在说话比较谨慎，雅婷你说大了，别人说你自卑。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，儿庆而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、王栎为女国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、王栎为女人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题

MSC荣耀号于2019年下水，鑫吴是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，鑫吴不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。张鹏：雅婷通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。

据我了解，儿庆现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。问题随之而来，王栎为女作为人工智能发展的核心引擎，王栎为女国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

但真正用一用，鑫吴我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。今年就消停很多了，雅婷因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

(责任编辑：拷秋勤)